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原创设计线竟然复刻撼路者

时间:2019-02-15 15:33来源:品牌
一提起硬派越野车,相信大家脑子里最先蹦出的必定是普拉多、牧马人这两款车型了。普拉多靠着不错的越野能力、市场口碑,征服了四方越野玩家;牧马人凭借方正的造型、越野情怀

  一提起硬派越野车,相信大家脑子里最先蹦出的必定是普拉多、牧马人这两款车型了。普拉多靠着不错的越野能力、市场口碑,征服了四方越野玩家;牧马人凭借方正的造型、越野情怀,博得了越野爱好者的青睐。除了这两款车之外,勇夺各种拔河比赛头筹的哈弗H9也是不错的车型之一,越野硬“撼”——撼路者也成了各种玩家的座驾。

  撼路者作为江铃福特旗下的一款硬派越野SUV,虽说没有普拉多那么大的名气,但是在市场上还是具有一定的知名度。据搜狐汽车销量数据显示,江铃福特撼路者2018年的市场表现很一般,月销仅几百台,与其它硬派越野SUV相比表现稍微差一些。

  作为江铃福特旗下一款市场表现并不出众的硬派越野车,竟然被东风汽车盯上了。近日,东风御风发布了旗下第一款商用车之外的产品——御风S16。说实话,这个第一款确实有些不一般,新车外观惊艳了四方越野玩家,十足的一辆“东风撼路者”。

  御风S16基本沿用了撼路者的美系肌肉车风格,新车前脸采用大尺寸中网设计,粗壮的镀铬饰条搭配东风标志,再加上十分硬朗的线条,看起来也是十足的硬派越野车Style了。车身侧面,新车的力量感也丝毫不狲色,凭借4771/1870/1828mm的长宽高,2790mm的车身轴距,新车看起来十分庞大。与撼路者4892/1862/1837的车身数据相比,视觉差别也不怎么明显,轴距方面撼路者要占据优势一些达到了2850mm。

  同时,新车搭载了1.9T涡轮增压柴油发动机,最大功率为110KW,峰值扭矩可达350N.m,匹配6挡手自一体变速箱。再加上220mm高离地间隙、分时四驱系统和中央限滑差速器,御风S16也算是具备了越野车的条件。除此之外,御风S16市场售价不到撼路者的一半价格,价格区间为11.78-14.28万,对消费者的价格刺激比较强。

  御风S16作为东风御风品牌下的第一款乘用车产品,虽说各方面的配置还是不错,但是其“复刻”撼路者的做法,确实是让很多消费者诟病。中国汽车品牌在历经几十年发展中,特别是在汽车设计方面不断摸索前进,像长安、传祺、荣威、比亚迪等品牌不惜重金聘请知名汽车设计师,整合全球优势资源形成自己品牌的原创设计标识,走上自主设计之路,目的就是要洗刷抄袭嫌疑。

  当所有的中国品牌都在致力于洗脱“抄袭”嫌疑,走出特色的中国汽车设计之路时,东风御风竟然“复刻”撼路者车型,真是有些“一颗老鼠屎坏了一锅汤”,而且令众网友更为气愤的是,车企抄袭山寨都是为了圆国人的“豪车梦”,你抄袭一个撼路者算怎么回事儿?

  抄袭山寨本就不是汽车产品研发的长久之路,而且在中国品牌发展中有着“前车之鉴”。陆风X7高仿路虎极光,虽然在上市之初月销过万,但热点之后还是回到了月销千台的惨状;同时,众泰SR9高仿保时捷,被外界亲切冠名为“保时泰”,如今市场销量也是十分惨淡;前期,北汽幻速C60也因为高相似度兰博基尼成为网红车,但也好景不长。

  东风御风走上抄袭山寨之路,既不能圆广大网友的“豪车梦”,又打脸了中国品牌,这又是何苦了?好好经营自己的商用车车型难道不好吗?非要给中国车市一个意外惊吓。

  纵观中国品牌的原创设计之路,比亚迪重金聘请原奥迪设计总监艾格,形成了比亚迪独特的“龙脸”设计风,提高了比亚迪汽车的颜值,销量也是一路上扬;广汽传祺邀请原奔驰设计师张帆加盟,提出“光影雕塑”设计理念,设计出了GA4、GS4、GM8等优秀产品;荣威汽车的邵景峰提出“光之翼”概念,其理念下的首款产品也即将上市。

  原创设计总有独到的地方受人青睐,而抄袭山寨只能是过往云烟,留不住人心,也创造不出美好。汽车原创设计之路难且长,众车企应该砥砺前行,不忘初心,方得始终!

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