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“老赖”力帆线辆

时间:2019-09-03 01:54来源:术语
报告显示,2019年7月份,传统乘用车生产仅34辆,同比下降99.58%,1-7月累计生产17204辆,同比下降70.9%。7月力帆传统乘用车市场销量678辆,同比下降91.43%,1-7月累计销量21436辆,同比下降

  报告显示,2019年7月份,传统乘用车生产仅34辆,同比下降99.58%,1-7月累计生产17204辆,同比下降70.9%。7月力帆传统乘用车市场销量678辆,同比下降91.43%,1-7月累计销量21436辆,同比下降66.16%。

  拥有13年制造汽车经验的力帆,如今正面临巨大危机,不仅产销下降严重,还面临大量的诉讼,众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。

  据悉,力帆在经营方面早已陷入亏损,曾经的“摩帮带头大哥”成为“老赖”,不免令人唏嘘。而力帆也曾努力改变这样的局面,随着新能源的快速发展,力帆也将目光放在了此处。

  只是生产的2395辆新能源汽车不符合国家申报补贴条件,涉及补贴金额达1.41亿元,将力帆推向了“骗补”风波,财政部甚至取消了力帆乘用车的财政补助资金预拨资格。受此影响,力帆系能源汽车出现断崖式下跌,今后的发展再也无翻身机会。

  运营商财经网了解到,让力帆汽车深陷困局的关键还是产品更迭落后,产品质量频发。毕竟做摩托车起家的力帆,性能和其他品牌的可比性相差较大,还引出了隔音效果差、发动机新恩能够不稳定等情况。此外技术的创新力不足,设计也比较落后。

  在汽车市场持续低迷,行业竞争如此激烈的当下,一处错误就能够影响整个企业,何况是力帆这样靠摩托起家、转行做汽车的企业,可想而知要被市场所淘汰,看来力帆汽车这笔巨款是还不起了。

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  迄今为止,共43家主力机构,持仓量总计6.63亿股,占流通A股52.46%

  近期的平均成本为3.90元,股价在成本下方运行。多头行情中,上涨趋势有所减缓,可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。

  限售解禁:新增流通股2196.28万股(预计值),占总股本1.67%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据仅根据公告中解除限售时间推理,实际情况根据上市公司公告为准)

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